Проголосуй
Оцените работу движка

 Новости из паблика:
 Поделись с друзьями!
Понравился опубликованный материал? Почему бы вам не поделится ним со своими друзьями, добавить статью в социальные закладки очень просто, просто жмите на иконки ниже!


 Рекламa:
 Случайные публикации:
 Метки, теги:
» » » Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор

Запостил: Admin
18-07-2019, 16:09
22
Сначала давайте разберемся, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?

Принцип работы катализатора.
Как правило, катализатор (catalytic converter) устанавливается в выхлопном тракте сразу после выпускного коллектора и служит для очистки выхлопных газов от вредных примесей посредством химической реакции . Реакция очистки выхлопных газов происходит за счет активных веществ (платина, родий, палладий) и высокой температуры от 450 до 850 градусов Цельсия.

Реакция протекает на поверхности соприкосновения выхлопных газов и активных веществ, из этого следует: чтобы полностью очистить весь поток выхлопных газов, производителю необходимо максимально увеличить площадь поверхности соприкосновения выхлопных газов и активных веществ, которые в данной реакции являются активаторами процесса. Именно поэтому внутренняя конструкция выполнена в виде сот.

Разобравшись с устройством этого элемента выхлопа и типом химической реакции, происходящей в нем, перейдем к насущным вопросам.

Как катализатор влияет на мощность автомобиля?

По оценкам экспертов потеря мощности при наличии исправного каталитического нейтрализатора составляет от 2-4 лошадиных сил на маломощных моторах, до 15 л.с. на мощных. Согласитесь, что данные цифры лежат в пределах погрешности измерений и удаление катализатора на серийном автомобиле не даст даже по ощущениям прироста в динамике. Что уж там говорить, современные спортивные и гоночные авто оборудованы каталитическими нейтрализаторами.

Часто приходится слышать такое высказывание: «Произвел удаление катализатора и машина «полетела». Да, такое случается, но не нужно упускать из вида, что в данном случае это происходит из-за того что каталитический нейтрализатор ранее вышел из строя. Соты спеклись, а следовательно его пропускная способность резко упала.

Вот и весь секрет того, что машина «полетела». Удалив катализатор данный водитель не решил проблему, а убрал ее симптом.

Вышедший из строя катализатор — это следствие проблем с двигателем.

Например, расход масла, пропуски зажигания, подсос воздуха. Тосол в выпускном тракте, масло в выпускном тракте, богатая смесь и так далее.

Таким образом, вышедший из строя катализатор — это в первую очередь тревожный звонок о неисправности в работе двигателя.

Формально, исходя из своего устройства и принципа работы каталитический конвертер может работать вечно, это не задерживающий фильтр. Вещество, являющееся активатором химической реакции не расходуется в ходе самой реакции.

Заменить или убрать катализатор?
Теперь перейдем к следующему мифу. Удаление катализатора однозначно проще и дешевле, чем его замена.

Бесспорно, оригинальные запчасти стоят достаточно дорог. Но существует много фирм производящие качественные неоригинальные каталитические конвертеры по привлекательным ценам. Также есть фирмы, производящие универсальные запчасти. В таком случае замена окажется более целесообразным решением, чем удаление катализатора, установка обманки и «пламегасителя», перепрошивка и т.д.

Для тех, кто готов биться даже за несколько лошадиных сил под капотом своего авто, производители (например Vibrant) предлагают линейку спортивных катализаторов с меньшей плотностью ячеек и сопротивлением соответственно.

Учитывая все сказанное выше, наше мнение таково:
1. Влияние исправного элемента на характеристики двигателя минимально. На городском (даже тюнинговом) авто мы даже не задумываемся о замене и удалении катализатора пока он исправен. Тюнинг выхлопа при необходимости производим ”catback”, то есть после него.

2. Если по какой-то причине каталитический нейтрализатор вышел из строя, первое что нужно сделать это провести полную диагностику двигателя у грамотного специалиста. После устранения неисправности ДВС мы советуем произвести установку оригинального, либо универсального катализатора от бренда, заслуживающего доверие.

3. Установка различных сомнительных девайсов, именуемых «пламегасителями» и «стронгерами», а также тюнинг выпускного тракта «на глаз» скорее всего приведет к ухудшению характеристик автомобиля.

Так же рекомендуем:
Виды глушителей> Сначала давайте разберемся, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?
Тюнинг выпускной системы> Сначала давайте разберемся, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?
Термоизоляция для выпускного коллектора> Сначала давайте разберемся, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?
Стронгер, пламегаситель, гласспак> Сначала давайте разберемся, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?
Что такое резонатор Гельмгольца> Сначала давайте разберемся, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?
Комментарии пользователей:
Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Перепечатка и копирование материалов с нашего ресурса разрешена только с указанием активной индексируемой гиперссылки на наш сайт!