Проголосуй
Оцените работу движка

 Новости из паблика:
 Поделись с друзьями!
Понравился опубликованный материал? Почему бы вам не поделится ним со своими друзьями, добавить статью в социальные закладки очень просто, просто жмите на иконки ниже!


 Рекламa:
 Случайные публикации:
 Метки, теги:
» » » Термоизоляция для выпускного коллектора

Термоизоляция для выпускного коллектора

Запостил: Admin
18-07-2019, 15:31
10
Современный рынок тюнинговых запчастей предлагает огромный выбор различных деталей и узлов, призванных улучшить характеристики автомобиля или увеличить срок его службы. При выборе той или иной тюнинговой запчасти необходимо понимать принцип ее работы и сопоставлять со своими целями. Нередко можно наблюдать картину, когда автомобиль подвергают абсолютно неуместной модернизации, которая в лучшем случае не принесет никакой пользы.

Сегодня хочется поделиться своими мыслями относительно такого продукта, как термолента для выпускного коллектора.

Зачем нужна термоизоляция коллектора?

Термоизоляция коллектора

Как правило все, кто задумывается о температуре выпускного тракта своего автомобиля, преследуют три основных цели:

1. Поддержание высоких температур в выпускном тракте для увеличения мощности. Термоизоляция выпускного коллектора увеличивает температуру выхлопных газов. Чем выше температура отработанных газов, тем выше их давление и быстрее скорость перемещения по трубам. Если учесть, что любой двигатель работает как насос, то для повышения его эффективности необходимо обеспечить хорошую продувку цилиндров на такте выпуска. Это позволит создать свежий заряд на такте впуска.

2. Снижение температуры подкапотного пространства для увеличение мощности. При заборе воздуха во впуск из подкапотки, его температура будет влиять и на мощность двигателя. Холодный впуск обеспечивает больший заряд кислорода необходимого для эффективного сгорания топлива.

3. Снижение температуры подкапотного пространства для сохранения ресурса деталей. В моторном отсеке расположено большое количество резиновых уплотнителей, топливные, тормозные магистрали, электропроводка, все эти детали и элементы должны функционировать в своем температурном режиме. Превышение допустимых температур пагубно отражается на их работе. Эта проблема характерна для автомобилей с плотной компоновкой силового агрегата.

Для достижения этих целей используются:

1. Термолента для коллектора — это лента из специального жаропрочного изоляционного материала. Термолента наматывается вокруг труб выпускного коллектора и других элементов выхлопной системы (глушителя, резонаторов).

Теплоизоляционные свойства ленты позволяют поддерживать постоянную высокую температуру выхлопных газов в выпускном коллекторе, тем самым улучшая их отток.

Изолируя горячий выпускной коллектор, термолента позволяет снизить температуру в подкапотном пространстве.

Ранее такие материалы применялись в автоспорте, в том числе в серии NASCAR. Конечно, сам факт применения той или иной технологии в автоспорте косвенно говорит о ее эффективности, но нельзя забывать, что автоспорт живет по совершенно другим законам, нежели гражданское автомобилестроение или даже тюнинг. Специфичные цели и бюджет позволяют готовить гоночную машину не только к конкретному соревнованию, но и конкретной трассе, при такой парадигме вопрос ресурса отдельных частей и узлов не имеет первостепенного значения.

Прогоревший коллектор

Почему мы заговорили об этом? Есть мнение, что применение термоленты способствует разрушению коллектора. Мы не встречали таких случаев на своей практике, но посудите сами, при разработке частей выпуска изготовителем учитывается температурный диапазон их применения, а наличие термоизоляции не позволяет им рассеивать тепло и остывать.

На форсированых двигателях температура может превысить допустимую границу и привести к поломке коллектора. Возможно этим и объясняется тот факт, что гарантия производителей выхлопных систем не распространяется на случаи применения изоляции.

Более того, в мире автоспорта термолента для выпускного коллектора вытеснена более современными технологиями, для изоляции используется специальное термоизоляционное покрытие. Такое покрытие наносится химическим, либо электрохимическим способом, но о нем мы расскажем в отдельной статье. При этом обычная термоизоляция используется на узлах, которые необходимо защитить от повышенной температуры: жгуты проводов, топливную магистраль, воздуховоды впускного тракта.

Термолента для коллектора имеет как плюсы, так и минусы. TuningTech.ru не имеет однозначного мнения на этот счет. Дадим некоторые советы по намотке термоленты для тех, кто решил провести эту процедуру.

1. Выбор ленты. Для коллектора 6-ти цилиндрового мотора в среднем требуется 10 метров ленты. Для равнодлинных коллекторов сложной формы, с большим количеством изгибов лучше использовать бинт меньшей ширины.

2. Все работы производите в перчатках и очках.1522

3. Перед намоткой размочите ленту в воде для эластичности.

4. Мотайте максимально плотно, внахлест.

5. Постарайтесь мотать 1 куском, это не всегда удобно, но так будет эффективнее.

6. Для крепления используйте стальные хомуты или проволоку.

Подробно правильная технология обмотки показана в прикрепленном видео.

Для тех, кому процедура кажется сложной, современные производители предложили упрощенный вариант — термоизоляционные рукава.

2. Тепловой экран.

Более простое решение, которое на многих автомобилях устанавливается стандартно. Представляет собой загнутый лист металла, устанавливаемый над коллектором и служащий для отражения рассеиваемого тепла. Обычно лист крепится на шпильки крепления коллектора. Тепловой экран — достаточно эффективное решение для снижения градусов под капотом.

На сегодняшний день производители предлагают широкий ассортимент изоляционных материалов. И если на автомобиле в состоянии стока вопросы температуры решены на стадии проектирования, то при глубокой доработке ДВС, свапе автомобилисту стоит задуматься о самостоятельном тюнинге. На наш взгляд и термолента, и тепловой экран коллектора — это доступные и вполне эффективные варианты тюнинга, но не в контексте увеличения мощности. При попытке выжать из ДВС максимум мощности/момента термолента— это только последний штрих, но никак не основной способ.

Так же рекомендуем:
Каталитический нейтрализатор> Современный рынок тюнинговых запчастей предлагает огромный выбор различных деталей и узлов, призванных улучшить характеристики автомобиля или увеличить срок его службы. При выборе той или иной тюнинговой запчасти необходимо понимать принцип ее работы и сопоставлять со своими целями. Нередко можно наблюдать картину, когда автомобиль подвергают абсолютно неуместной модернизации, которая в лучшем случае не принесет никакой пользы.
Виды глушителей> Современный рынок тюнинговых запчастей предлагает огромный выбор различных деталей и узлов, призванных улучшить характеристики автомобиля или увеличить срок его службы. При выборе той или иной тюнинговой запчасти необходимо понимать принцип ее работы и сопоставлять со своими целями. Нередко можно наблюдать картину, когда автомобиль подвергают абсолютно неуместной модернизации, которая в лучшем случае не принесет никакой пользы.
Тюнинг выпускной системы> Современный рынок тюнинговых запчастей предлагает огромный выбор различных деталей и узлов, призванных улучшить характеристики автомобиля или увеличить срок его службы. При выборе той или иной тюнинговой запчасти необходимо понимать принцип ее работы и сопоставлять со своими целями. Нередко можно наблюдать картину, когда автомобиль подвергают абсолютно неуместной модернизации, которая в лучшем случае не принесет никакой пользы.
Портинг каналов ГБЦ> Современный рынок тюнинговых запчастей предлагает огромный выбор различных деталей и узлов, призванных улучшить характеристики автомобиля или увеличить срок его службы. При выборе той или иной тюнинговой запчасти необходимо понимать принцип ее работы и сопоставлять со своими целями. Нередко можно наблюдать картину, когда автомобиль подвергают абсолютно неуместной модернизации, которая в лучшем случае не принесет никакой пользы.
Как сделать автомобиль быстрее> Современный рынок тюнинговых запчастей предлагает огромный выбор различных деталей и узлов, призванных улучшить характеристики автомобиля или увеличить срок его службы. При выборе той или иной тюнинговой запчасти необходимо понимать принцип ее работы и сопоставлять со своими целями. Нередко можно наблюдать картину, когда автомобиль подвергают абсолютно неуместной модернизации, которая в лучшем случае не принесет никакой пользы.
Комментарии пользователей:
Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Перепечатка и копирование материалов с нашего ресурса разрешена только с указанием активной индексируемой гиперссылки на наш сайт!