Проголосуй
Оцените работу движка

 Новости из паблика:
 Поделись с друзьями!
Понравился опубликованный материал? Почему бы вам не поделится ним со своими друзьями, добавить статью в социальные закладки очень просто, просто жмите на иконки ниже!


 Рекламa:
 Случайные публикации:
 Метки, теги:
» » » Стронгер, пламегаситель, гласспак

Стронгер, пламегаситель, гласспак

Запостил: Admin
18-07-2019, 15:29
20

Автолюбитель, занявшийся тюнингом или ремонтом выхлопной системы автомобиля сталкивается с такими элементами этой системы, как «стронгер», «пламегаситель». Однако ни в инструкции по эксплуатации автомобиля любой марки, ни у одного из известных производителей выхлопных систем мы этих названий не встретим. 


Попробуйте загуглить stronger muffler или flamesuppressor, вы не найдете таких деталей выхлопной системы. Откуда же они взялись у нас, может это наша разработка на зависть всему мировому тюнинг сообществу? Нет, все проще, это просто гласспаки.

Что такое гласспак?

     Glasspack — спортивный тип глушителя, который появился в США и стал популярен на заре драгрэйсинга. Конструкция данного глушителя представляла собой прямоточную трубу с отверстиями или жабрами, в качестве набивки использовали стекловолокно. Отсюда и название: дословно Glass pack — брикет стекла. Корпус гласспака — немного большая в диаметре труба со скругленными концами. Изготавливается чаще всего из недорогой алюминизированной стали. Популярность гласспаков в те времена обусловлена дешевизной, возможностью самостоятельного изготовления и лучшей продувкой по сравнению с заводской системой.


 Гласспак — далеко не самый тихий вид глушителя, а после выдувания/выгорания поглощающего слоя стекловолокна звучание становилось по-настоящему громким. Именно поэтому низкочастотный рокот большеобъемных американских V8 стал отличительной особенностью масклкаров.


     Сегодня это сомнительное изобретение более чем полувековой давности нам предлагают под новыми именами. Конструкция та же, но если отверстия в виде выдавленных «ушей», то это «стронгер», а если труба с перфорацией, то «пламегаситель». Если выступы или отверстия закручены по спирали (якобы, закручивает поток выхлопных газов и увеличивает скорость его прохождения) — то это уже «турбинки». Все это замечательно звучит в рекламе, но не имеет под собой никаких оснований. Почему производитель этих элементов выхлопной системы не приводит данных продувки на стенде? Возможно, просто потому, что они будут ниже, чем у многих штатных глушителей?

Что такое стронгер?

     В постсоветском пространстве под этим названием скрывается обычный глаcспак, отверстия во внутренней трубе выполнены в виде выдавленных жабр (louvered core glasspack).


    Секрет конструкции стронгера заключается только в простоте производства, больше никаких преимуществ. Более того, модель с «ушами» оказывает большее сопротивление потоку выхлопных газов.


     Основной вопрос — какой стороной установить? Существуют две «теории»: при установке выступами по течению газов — так мы создадим «подпор», необходимый всем моторам.


    Другая «теория» — выступами назад, тем самым мы избавимся от обратной волны. Такой вот универсальный чудо элемент стронгер. Как ни поставь, все равно будешь в плюсе!

Что такое пламегаситель?


Для достижения выброса пламени из выхлопной трубы (драконий язык) используется специальное устройство.
На короткий момент отключается несколько свечей, что позволяет парам бензина не сгорать в цилиндрах, попадать в выхлопную трубу. На конце глушителя устанавливается свеча, которая срабатывает в нужный момент и поджигает бензин.

    

Такое наименование у нас получил гласспак с перфорированной внутренней трубой (perforated core glasspack). И очень многие автолюбители уверены, что это обязательный элемент при замене катализатора. Но никто не может ответить, какое именно пламя они собираются им гасить и как. У правильно отрегулированного двигателя в выхлопной системе не может быть пламени (не рассматриваем некоторые частные случаи). Тогда зачем там нужен пламегаситель?


Использование стронгера вместо катализатора.


     Все разговоры вокруг пламегасителей и стронгеров, как правило, начинаются при удалении катализатора. Сервисы их настойчиво продают, а автовладельцы приобретают как must have.


    Стронгеры, пламегасители и прочая «суперэффективная» продукция с жабрами, винтами и прочей ерундой внутри — это околонаучный бред, граничащий с ересью, за который с вас просто хотят получить деньги. На деле гласспак — это простейший вариант глушителя, цена на него на summitracing начинается от 20$. Применяться он должен как глушитель, а не как замена катализатора. В Америке их популярность также обусловлена большим количеством классических v8 на дорогах, там они выглядят и звучат органично, по сути они принадлежат к эпохе масклкаров. Никому не приходит мысль ставить гласспак на R4 вместо катализатора.


     В случае, если у вас вышел из строя катализатор и нет средств или желания на его замену, в крайнем случае лучше на его место вварить кусок трубы того же диаметра. Пламегасителям и стронгерам там не место, а для борьбы с резонансом существуют различные резонаторы.


     Можно понять человека, поставившего аэродинамический обвес, не соответствующий своим функциям, он хотя бы получает эстетическое удовольствие от изменившегося внешнего вида автомобиля. Можно понять ревущий прямоточный глушитель — тешит самолюбие на светофоре. Но мы отказываемся понимать человека, удалившего рабочий катализатор и установившего на его место стронгер или пламегаситель. Давайте все-таки научимся уважать себя и собственный автомобиль.

Так же рекомендуем:
Диаметр выхлопной системы ч.2>

Автолюбитель, занявшийся тюнингом или ремонтом выхлопной системы автомобиля сталкивается с такими элементами этой системы, как «стронгер», «пламегаситель». Однако ни в инструкции по эксплуатации автомобиля любой марки, ни у одного из известных производителей выхлопных систем мы этих названий не встретим. 

Четвертьволновой резонатор>

Автолюбитель, занявшийся тюнингом или ремонтом выхлопной системы автомобиля сталкивается с такими элементами этой системы, как «стронгер», «пламегаситель». Однако ни в инструкции по эксплуатации автомобиля любой марки, ни у одного из известных производителей выхлопных систем мы этих названий не встретим. 

Портинг каналов ГБЦ>

Автолюбитель, занявшийся тюнингом или ремонтом выхлопной системы автомобиля сталкивается с такими элементами этой системы, как «стронгер», «пламегаситель». Однако ни в инструкции по эксплуатации автомобиля любой марки, ни у одного из известных производителей выхлопных систем мы этих названий не встретим. 

Облегченный шкив коленвала>

Автолюбитель, занявшийся тюнингом или ремонтом выхлопной системы автомобиля сталкивается с такими элементами этой системы, как «стронгер», «пламегаситель». Однако ни в инструкции по эксплуатации автомобиля любой марки, ни у одного из известных производителей выхлопных систем мы этих названий не встретим. 

Спойлеры для автомобилей>

Автолюбитель, занявшийся тюнингом или ремонтом выхлопной системы автомобиля сталкивается с такими элементами этой системы, как «стронгер», «пламегаситель». Однако ни в инструкции по эксплуатации автомобиля любой марки, ни у одного из известных производителей выхлопных систем мы этих названий не встретим. 

Комментарии пользователей:
Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Перепечатка и копирование материалов с нашего ресурса разрешена только с указанием активной индексируемой гиперссылки на наш сайт!