Сплиттер переднего бампера своими руками

Продолжая тему внешнего тюнинга и улучшения аэродинамических характеристик автомобиля, стоит вспомнить о таком элементе, как сплиттер на бампер. Долгое время сплиттеры можно было встретить только на автомобилях гоночных серий. Сегодня такие, казалось бы, чисто гоночные элементы тюнинга, как канарды и сплиттеры, можно встретить и в городе.

Канарды на бампер

Вы обращали внимание на бампера гоночных и тюнинговых авто, их сложную архитектуру? Они разительно отличаются от стока. Большие воздухозаборники, сплитеры, элероны, канарды — все составляющие работают и выполняют какую-то функцию. Давайте разберемся, для каких целей фронтальную часть машины оперяют аэродинамическими элементами, зачем нужны разнообразные накладки переднего бампера. Будет ли такой тюнинг полезен на гражданском автомобиле, как изготовить канарды своими руками.

Губа на передний бампер

Тюнинг переднего бампера, как правило, преследует три основных цели: улучшение аэродинамики, воздушного охлаждения и экстерьера. Один из вариантов доработки — установка сплиттера. Однако у него есть несколько минусов. Во-первых, сплиттер работает эффективно на автомобилях с небольшим клиренсом. Во-вторых, этот элемент, пришедший из мира автоспорта, не всегда уместно смотрится на гражданских автомобилях. Более элегантным решением может быть установка передней губы.

Диффузор заднего бампера

Аэродинамические характеристики имеют очень важное значение для любого автомобиля. Они влияют на многие параметры: на ускорение, максимальную скорость, расход топлива, уровень шума...Каждый автотюнер при доработке своей машины пытается найти баланс между минимальным лобовым сопротивлением и достаточной прижимной силой. 

Тюнинг тормозных суппортов

Тормозная система гражданских автомобилей рассчитана для эффективной работы при стандартной эксплуатации транспортного средства. Но если вы любите динамичную езду, выезжаете на трек дни, либо повысили мощность своего авто, то может возникнуть ситуация, когда стандартных тормозов перестанет хватать.

Тюнинг дисковых тормозов

Давайте поговорим о тюнинге тормозов и замене тормозных дисков в частности. Бесспорно — исправные и качественные тормозные диски важны, но давай вспомним, не тормоза останавливают машину, а шины. Тормозная система эффективна настолько, насколько сцепные свойства шин и настройки подвески позволяют реализовать ее потенциал.

Система охлаждения тормозов

Эффективность тормозной системы напрямую зависит от рабочей температуры. При смыкании тормозных колодок на диске, в результате трения, кинетическая энергия вращения преобразуется в тепло. В штатных режимах эксплуатации автомобиля тепловой емкости элементов тормозной системы хватает для эффективного и предсказуемого торможения. 

Занижение автомобиля

Достаточно часто на фотографиях с автофестивалей и выставок можно увидеть большое количество заниженных машин. Все больше людей готовы пожертвовать практичностью в угоду правильной посадке. В наш лексикон плотно вошло понятие «стенс». В гаражах не умолкают споры о том, сколько витков нужно отрезать, и даже водители далекие от автоспорта выбирают спортивные пружины. Давайте попробуем разобраться.

Отрицательный развал задних колес

Развал (camber) — это угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Если верхняя точка колеса наклонена внутрь, то развал называется отрицательным, если наоборот, то угол положительный, если в вертикальной плоскости колеса стоят ровно, то он называется нулевым.

Использование любых материалов и публикаций, размещённых на сайте, разрешается при условии наличия ссылки на сайт. При копировании материалов со страницы: для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена вне зависимости от полного, либо частичного использования материалов.